政策護航與技術深耕：
“十城千輛”點燃市場，比亞迪筑牢根基
2009年春，國家“十城千輛”節能與新能源汽車示范推廣工程落地，計劃在10個城市推廣千輛新能源車，配套補貼與基建支持，為行業注入強心劑。彼時，新能源車仍是小眾嘗鮮品，市場規模小、基建空白，這項政策精準破解痛點：給車企降低商業化風險，為用戶拉低消費門檻，讓社會看見新能源車的實用價值。
比亞迪順勢出擊，將e6純電動轎車與K9純電動大巴推向示范市場，躋身工程核心參與企業。政策東風之下，比亞迪更錨定“技術為王”。當時新能源汽車核心“三電”技術（電池、電機、電控）依賴進口，成本高且受制于人。王傳福帶領團隊攻堅，2010年實現自主研發鐵電池量產，搭載該電池的e6續航達300公里，遠超同期行業水平；隨后自主電機、電控系統相繼突破，構建起從核心零部件到整車制造的完整技術鏈條，徹底擺脫外資技術依賴，
印證中國車企的全產業鏈優勢。
市場破冰，始于公交與出租領域的示范運營。2011年，200輛比亞迪e6純電動出租車在深圳投入運營，建成全球規模最大的純電動出租車隊。起初司機顧慮續航與充電問題，但實際運營數據打消了疑慮：e6單次充電可滿足全天運營，電費成本僅為燃油車的三分之一。
同期，K9純電動大巴也在深圳、長沙等城市落地，憑借低噪、零排放優勢收獲認可。值得一提的是，2008年巴菲特投資比亞迪的消息在2009—2010年持續發酵，伴隨比亞迪新能源車示范運營表現亮眼，這筆投資被解讀為對中國新能源汽車技術實力的認可，外媒評價其“讓世界重新審視中國新能源汽車產業”。
資本青睞與政策支持形成合力，助力比亞迪站穩腳跟。2009至2014年的六年，是中國新能源汽車從萌芽到成長的關鍵期，更是比亞迪筑牢根基的黃金期。
“十城千輛”點燃市場熱情，比亞迪技術深耕提供核心動力，企業完成從技術研發到市場應用的跨越，構建起自主可控的核心技術體系，為后續規模化發展與全球化布局埋下伏筆，也樹立了政策引導與企業創新協同共振的行業范本。
