你們期待的比亞迪海獅05EV終于來了！
作為比亞迪在12萬元價位純電動SUV市場的重磅車型，海獅05EV面臨的競爭對手可謂個個強悍，有熱門選手吉利銀河E5，還有后起之秀零跑B10等車型都在其價格區間內。
那么，比亞迪海獅05EV是如何在強手如林的競爭中脫穎而出的呢？今天就讓我們來一探究竟。
在剛剛過去的4月，海獅05EV交出了近9000臺的銷量成績，環比增幅高達967%，堪稱“暴力增長”。
筆者認為，海獅05EV的成功首先得益于其高顏值。新車采用比亞迪全新海洋美學設計，智潮新獅前臉與浪潮躍動尾燈的搭配，在競品中展現出獨特的時尚科技感。這種設計語言精準契合了當下消費者"顏值即正義"的購車需求。
當然，基于比亞迪e平臺3.0 Evo打造的海獅05EV絕非"花瓶"。海獅05EV的長寬高分別為4520/1860/1630mm，軸距達2720mm，得益于平臺優勢，它的空間利用率高達86%，并且提供了一個110L的超大前備廂，容納大件物品不成問題，這在同級別車型中十分少見。
聊完了外觀，我們再來看看海獅05EV的車內設計。與大多數的海洋系產品一樣，海獅05EV的內飾風格也比較簡潔時尚，包括方向盤樣式、車門飾板和按鍵等都充滿巧思。同時，它的內飾用料也很上檔次，你能夠觸摸到的地方都采用了軟質材料包覆，或為皮質，或為搪塑，總之摸上去和看上去，都讓人覺得有一點超出期待。
此外，海獅05EV雖然是一款12萬級純電動SUV，不過它的配置直接拉滿。
新車不僅配備DiLink 100智能座艙，支持四區域語音交互、3D控車及遠程控溫等功能，還提供了50W手機無線充電、哨兵模式和千里眼功能，無論是從娛樂性、實用性還是安全性角度，都能滿足需求。
海獅05EV的頂配版還配備了冷暖車載冰箱（-6℃到6℃制冷/35℃到50℃制熱）和電動尾門等配置。冰箱可以容納4瓶礦泉水，夏天冰起來解暑降溫，冬天暖暖胃，想想就愜意。
前面提到過，海獅05EV的空間利用率高達86%，這不僅令后排乘客的乘坐體驗更優；在放倒后排座椅后，海獅05EV還可以變成一張1米8的大床，容納成年人小憩毫無壓力。是不是很難想象這是一款緊湊級SUV的空間表現？
比亞迪e平臺3.0 Evo不僅賦予了海獅05EV超大的前備廂和寬敞的車內空間，還將它的操控和性能提升很多。
海獅05EV采用了同級別比較少有的后置后驅布局，零百加速可以做到7秒出頭，CLTC純電續航里程分為430km和520km兩種版本，30%-80% SOC 充電僅需18分鐘。
另外，海獅05EV的最小轉彎半徑僅為4.65m，并且配備了前麥弗遜+后五連桿獨立懸架，不僅操控起來更加得心應手，舒適性更高，雙車道掉頭也可一把完成，特別是在狹窄的胡同中行駛尤為實用。
從實際體驗來看，海獅05EV的動力表現不算特別突出，不過絕對夠用，高速上超個車只是深踩一下電門的事。而海獅05EV最令人印象深刻的一點是，后置后驅布局所帶來的轉向輕盈感和在彎道中的穩定性，這點著實要超過不少的同級別產品。
再有，海獅05EV的底盤舒適性也是可圈可點的，它并未一味的追求運動，而在好開的基礎上，盡可能的讓車內人員乘坐起來更加舒適，不管是經過細小坑洼，還是途徑減速帶，車輛的顛簸感都抑制的比較到位。
還有一點值得稱贊的是，海獅05EV的靜謐性十分不錯，在本次試駕活動中，我們先后途徑了環路、城市快速路和高速等路段，在此過程中，它始終能夠為車內乘客提供一個比較理想的交談環境，比很多同價位的合資車要優秀很多。
海獅05EV同樣配備了
天神之眼 C - 智能駕駛輔助三目版，可以做到高快領航和全場景智能泊車。
從實際體驗來看，海獅05EV對于障礙物的識別比較精準，并且在會車時，會主動禮讓大車，讓車內人員感到更加安心；在加減速、變道超車時，海獅05EV的邏輯設定也比較溫和，不至于讓車內人員一下子就緊張起來，這點還是挺不錯的，也更容易被大家所接受。
而且在開啟智能駕駛輔助的狀態下，一旦有車壓線且離你太近，海獅05EV還會自己按喇叭來提醒壓線車輛，這確實是我沒想到的。
寫在最后：無論是從前還是現在，緊湊級SUV市場都是各大車企的必爭之地，只不過相比于從前，現在的競爭要更加激烈，你光性價比高不行，光產品力強也不行，必須二者結合，給予消費者最大誠意，才能夠在眾多競爭對手之中脫穎而出。
而基于比亞迪e平臺3.0 Evo打造的海獅05EV顯然具備這樣的特質，這才能夠一躍成為12萬級純電動SUV市場的一匹黑馬，相信在接下來的時間里，它還有望取得更好的成績。讓我們拭目以待吧。
